Quel devenir pour les acteurs du monde économique ?
Comment pourront vivre les commerces ?
Comment éviter que les professions libérales, les entreprises se délocalisent si la ville centre n'est plus accessible en voiture ?
Pouvons-nous tous vivre sur nos lieux de travail ? Avons-nous envie que l'on nous impose nos lieux de résidence ?
Quelles réponses voulons-nous apporter à ces questions ??
jeudi 13 mai 2010
mardi 11 mai 2010
Quelle place pour notre région de Grenoble ?
Devons-nous laisser faire au risque de nous retrouver captifs, immobilisés dans des bouchons sans fin ?
Oui à une région de Grenoble Capitale du sillon alpin
ou préférons-nous une région de Grenoble banlieue de Lyon, Chambéry et Annecy ?
Quelle place voulons-nous que la région grenobloise occupe ??
Posons-nous ces questions...
Quelques sites pour vous informer...
Oui à une région de Grenoble Capitale du sillon alpin
ou préférons-nous une région de Grenoble banlieue de Lyon, Chambéry et Annecy ?
Quelle place voulons-nous que la région grenobloise occupe ??
Posons-nous ces questions...
Quelques sites pour vous informer...
Quels déplacements ?
Quels déplacements dans le cas d'une impossibilité d'utiliser les TC ?
Habiter sur le lieu de son travail, un rêve, une utopie. On ne passe plus sa vie professionnelle dans la même société; cela n'existe plus. Dommage !!
Les modes doux (vélo, marche) sont très agréables mais lorsque vous devez emmener vos enfants et ramener de quoi nourir votre famille, ce n'est pas très pratique.
Les citoyens que nous sommes auront peut-être des nanofamilles avec des nanoenfants qui se nourriront de nanoaliments...
Quid des professionnels qui ont l'obligation d'utiliser leurs voitures et des touristes qui s'égareront en isère ! Les stations ne vivent-elles pas du tourisme ?
Quelles solutions pour atteindre le CHU ?
Quelles solutions pour la desserte de la Chartreuse pour les transports de grumes et autres engins de chantier; quel chemin vont-ils emprunter ?
Quel développement économique possible pour la région si la desserte n'est pas améliorée ?
Y a-t-il une globalisation des enjeux dans les solutions à apporter ??
Quels seront nos possibilités de déplacements les jours de grêve... et enfin : quelle liberté aurons-nous pour nous déplacer ? Serons-nous contraints, contraints, contraints, ....
Habiter sur le lieu de son travail, un rêve, une utopie. On ne passe plus sa vie professionnelle dans la même société; cela n'existe plus. Dommage !!
Les modes doux (vélo, marche) sont très agréables mais lorsque vous devez emmener vos enfants et ramener de quoi nourir votre famille, ce n'est pas très pratique.
Les citoyens que nous sommes auront peut-être des nanofamilles avec des nanoenfants qui se nourriront de nanoaliments...
Quid des professionnels qui ont l'obligation d'utiliser leurs voitures et des touristes qui s'égareront en isère ! Les stations ne vivent-elles pas du tourisme ?
Quelles solutions pour atteindre le CHU ?
Quelles solutions pour la desserte de la Chartreuse pour les transports de grumes et autres engins de chantier; quel chemin vont-ils emprunter ?
Quel développement économique possible pour la région si la desserte n'est pas améliorée ?
Y a-t-il une globalisation des enjeux dans les solutions à apporter ??
Quels seront nos possibilités de déplacements les jours de grêve... et enfin : quelle liberté aurons-nous pour nous déplacer ? Serons-nous contraints, contraints, contraints, ....
projets urbains (suite...)
-Remplacement du Pont de Chartreuse (en cours) et aménagements (piste cyclable, piétons, et 1 voie de circulation dans chaque sens...)
- Extension du Parc Paul Mistral et requalification de la RN 90 en boulevard urbain depuis le carrefour de la Carronnerie jusqu'à Grenoble : espace (?) partagé, zone 30, tram aux voies infranchissables puisque bordées par des trottoirs, pistes cyclables
- zone 70 km/h... dans un rayon de 15 kms autour de Grenoble...
- Extension du Parc Paul Mistral et requalification de la RN 90 en boulevard urbain depuis le carrefour de la Carronnerie jusqu'à Grenoble : espace (?) partagé, zone 30, tram aux voies infranchissables puisque bordées par des trottoirs, pistes cyclables
- zone 70 km/h... dans un rayon de 15 kms autour de Grenoble...
des projets urbains de ville centre !
Les nombreux projets liés à la réalisation de la rocade nord :
Pour voir le dossier complet aller sur le site : http://www.grenoble.fr/ rubrique urbanisme puis grands projets urbains...
- Projet GIANT (Grenoble Isère Alpes Nano Technologies) : un site scientifique de 250 ha (isère magazine décembre 2007) situé aux portes de Grenoble, génèrera de nombreuses activités et dont l'idée force est de raccorder le site de la presqu'île scientifique à la ville. 13000 salariés actuellement. De nombreux projets vont modifier le paysage de ce "territoire" ,
-le plan campus : Grenoble universités innovations dont le projet GIANT est un élément essentiel,
- ligne E du tram (St Egrève)
- l'esplanade qui abritera demain un quartier apaisé (sans voitures !) et verdoyant ! Tout cela dans un souci d'économie d'espace et de réduction drastique de la voiture avec disparition des stationnements gratuits, suppression de l'arrivée de l'A48 à la Porte de France et construction de la ligne E du tram.
- le réaménagement des quais de l'isère en zone 30 avec 1 voie de circulation dans chaque sens
"projet coeur de ville, coeur d'agglo", un projet pour 10 ans... 10 ans de quoi ??
Pour voir le dossier complet aller sur le site : http://www.grenoble.fr/ rubrique urbanisme puis grands projets urbains...
- Projet GIANT (Grenoble Isère Alpes Nano Technologies) : un site scientifique de 250 ha (isère magazine décembre 2007) situé aux portes de Grenoble, génèrera de nombreuses activités et dont l'idée force est de raccorder le site de la presqu'île scientifique à la ville. 13000 salariés actuellement. De nombreux projets vont modifier le paysage de ce "territoire" ,
-le plan campus : Grenoble universités innovations dont le projet GIANT est un élément essentiel,
- ligne E du tram (St Egrève)
- l'esplanade qui abritera demain un quartier apaisé (sans voitures !) et verdoyant ! Tout cela dans un souci d'économie d'espace et de réduction drastique de la voiture avec disparition des stationnements gratuits, suppression de l'arrivée de l'A48 à la Porte de France et construction de la ligne E du tram.
- le réaménagement des quais de l'isère en zone 30 avec 1 voie de circulation dans chaque sens
"projet coeur de ville, coeur d'agglo", un projet pour 10 ans... 10 ans de quoi ??
au regard du Grenelle 1
"Au regard du Grenelle 1 de l'environnement il ressort que ce projet ne règle pas les principaux points de congestion, il ne répond pas aux besoins d'intérêt local et génère de forts impacts sur l'environnement des riverains.
Un projet pas très conforme aux orientations du Grenelle 1 au niveau des réductions des GES (Gaz à Effet de Serre) et au traitement des points de congestion.
Un projet pas très conforme aux orientations du Grenelle 1 au niveau des réductions des GES (Gaz à Effet de Serre) et au traitement des points de congestion.
Une commune impactée
Oui, La Tronche était avec St Martin le Vinoux une commune très impactée par ce projet et les habitants situés sur le tracé étaient inquiets... Ils ont été mobilisés pendant des mois et leur ténacité n'a eu d'égale que la mienne dans ma détermination à les défendre conjointement à mon rôle d'élue qui se battait pour un territoire ...convaincue de l'inutilité d'un si petit tunnel et d'une si petite rocade sans ambition et sans futur pour le région de Grenoble.
Lors de la restitution de l'atelier environnemental et suite à la lecture du dossier d'EP (enquête publique) j'ai immédiatement compris que de nombreux éléments environnementaux manquaient (risques, zones naturelles, marne calcaire, pollution, vibrations, bruits, présence de l'isère, etc...).
En cours d'enquête un bloc s'est détaché de la Bastille... un signe de la fragilité du Rachais !
En cours d'enquête suite à la mobilisation de la CCI (Chambre de Commerce de l'Isère) je décidais d'envoyer des mails à mes amis, commerçants, artisans, entrepreneurs leur expliquant que ce projet ne diminuerait pas les bouchons... qui se situent de Crolles à Grenoble, de Meylan à Pont de Claix et enfin de Grenoble à Voreppe ...
Je sais qu'aujourd'hui nombre d'entre eux ne comprennent toujours pas ma motivation contre ce projet de rocade et pensent que mon NON était motivé par le fait que j'habite la Tronche...
Lors de la restitution de l'atelier environnemental et suite à la lecture du dossier d'EP (enquête publique) j'ai immédiatement compris que de nombreux éléments environnementaux manquaient (risques, zones naturelles, marne calcaire, pollution, vibrations, bruits, présence de l'isère, etc...).
En cours d'enquête un bloc s'est détaché de la Bastille... un signe de la fragilité du Rachais !
En cours d'enquête suite à la mobilisation de la CCI (Chambre de Commerce de l'Isère) je décidais d'envoyer des mails à mes amis, commerçants, artisans, entrepreneurs leur expliquant que ce projet ne diminuerait pas les bouchons... qui se situent de Crolles à Grenoble, de Meylan à Pont de Claix et enfin de Grenoble à Voreppe ...
Je sais qu'aujourd'hui nombre d'entre eux ne comprennent toujours pas ma motivation contre ce projet de rocade et pensent que mon NON était motivé par le fait que j'habite la Tronche...
Elue en charge de l'environnement
En tant qu'élue à l'environnement à la Mairie de La Tronche j'ai été amenée à assiter à de nombreuses réunions ainsi qu'aux ateliers préparatoires à la Rocade. Dans le même temps j'ai passé des heures, des jours, des week-ends et 6 mois à "éplucher" tous les documents et à consulter tous les sites internet ayant trait à ce projet (CG, SMTC, associations nombreuses et diverses).
Un projet dépassé... depuis 1966 on en parle ! et pas développement Durable (réaliserait-on aujourd'hui le tunnel sous Fourvière ?)
Tout a commencé pour moi lors de l'été 2007 et un fameux questionnaire.... aux questions fermées "Voulez-vous supprimer les bouchons ?" OUIIIIIIII ! et associant ainsi la réalisation de la rocade nord à la suppression des bouchons. A l'époque j'ai barré le questionnaire , inscrivant "NON, truqué"et l'ai renvoyé à l'expéditeur...
Je me souviens de la réaction d'une de mes filles "On voit bien que tu n'es pas sur la Rocade (Sud) aux heures de pointes"... j'ai eu du mal à lui faire comprendre la petitesse du projet; aujourd'hui encore je ne suis pas certaine qu'elle partage mon avis.
Un projet dépassé... depuis 1966 on en parle ! et pas développement Durable (réaliserait-on aujourd'hui le tunnel sous Fourvière ?)
Tout a commencé pour moi lors de l'été 2007 et un fameux questionnaire.... aux questions fermées "Voulez-vous supprimer les bouchons ?" OUIIIIIIII ! et associant ainsi la réalisation de la rocade nord à la suppression des bouchons. A l'époque j'ai barré le questionnaire , inscrivant "NON, truqué"et l'ai renvoyé à l'expéditeur...
Je me souviens de la réaction d'une de mes filles "On voit bien que tu n'es pas sur la Rocade (Sud) aux heures de pointes"... j'ai eu du mal à lui faire comprendre la petitesse du projet; aujourd'hui encore je ne suis pas certaine qu'elle partage mon avis.
Pour les citoyens attentifs aux enjeux
Il ne s'agit en aucune manière d'un blog militant mais d'un blog à destination des citoyens attentifs aux ambitieux plans d'aménagements et de requalifications urbaines. Un point sur tous les changements qui se préparent au niveau de la région urbaine grenobloise (RUG) en matière d'urbanisation et de déplacements.
Tous ces aménagements tenaient compte de la réalisation de la Rocade Nord...
Ma démarche est d'expliquer pour une prise de conscience des enjeux globaux du développement qui pèsent sur notre bassin de vie et sur notre quotidien...
Tous ces aménagements tenaient compte de la réalisation de la Rocade Nord...
Ma démarche est d'expliquer pour une prise de conscience des enjeux globaux du développement qui pèsent sur notre bassin de vie et sur notre quotidien...
lundi 10 mai 2010
Patrimoine, Nature et Développement
Une ville entourée de montagnes, (chaîne de Belledonne, Massif de Chartreuse et du Vercors) à la nature généreuse.... des vallées : l'Isère et le Drac. Des paysages à couper le souffle, aux couleurs changeantes au fil des saisons, des espaces naturels et de losirs, des technologies de pointe et des entreprises innovantes.
Une nature, des hommes, une économie et des choix de développement pour les générations présentes et futures....
Une nature, des hommes, une économie et des choix de développement pour les générations présentes et futures....
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