DE CONTRAINTE EN CONTRAINTE...

Je reprends ce blog consacré aux déplacements et à l'aménagement du territoire de l'agglomération
grenobloise...
J'ai suspendu mes observations en 2010..Bien occupée pendant ce temps à étudier tous les grands dossiers du futur de l'agglomération...DTA, SCOT, PDU, Coeur de ville-coeur d'agglo, Presqu'île, ligne E de tram, Polarité Est ,ZAPA etc....

Après relecture de mes contributions à ce blog je m'aperçois que je ne m'étais pas trompée..la situation n'a fait qu'empirer...l'accès à l'agglomération de Grenoble est saturé.
Les bouchons créés ne permettent plus l'accessibilité qui fait l'attractivité d'un territoire.  La pollution augmente alors que les déplacements auto ont diminué...Les travailleurs passent de plus en plus de temps dans leurs déplacements quotidiens, les entreprises sont pénalisées par l'augmentation des temps de déplacements.
La politique de la contrainte, voulue et mise en place au fil des ans, se transforme en atteinte à la liberté de déplacements de ceux qui n'ont d'autre choix que celui d'utiliser leur véhicule.

Rendre infranchissables les rails de tram par la pose de trottoirs, bloquer les automobiles derrière les bus aux arrêts, et j'en passe...tout cela afin d'allonger nos temps de déplacements et rendre attractifs les transports en commun par une vitesse commerciale égale à un déplacement auto...Faisons-nous les mêmes trajets en TC ou en auto ?

La grande idée des aménageurs du territoire (SMTC, METRO, EP SCOT), afin de réduire les déplacements :
Habiter, vivre et travailler sur le même lieu...