les déplacements...question de langage...

Les déplacements,une question de langage :

ATTRACTIVITE d'un teritoire :
Un territoire attractif est un territoire ACCESSIBLE...
Les bouchons endémiques de l'agglomération grenobloise sont l'illustration d'un futur compromis.

PDU : Plan de Déplacements Urbains à l'horizon 2030. Il est sensé prendre en compte TOUS les modes de déplacements... En cours d'élaboration...Le précédent a été annulé...Rien de nouveau au 2ème Forum du PDU le 7.12.2012...si ce n'est que l'on veut nous rendre les bouchons acceptables...un bureau d'études a été missionné...

EMD : Enquête Ménages Déplacements : photographie des déplacements des habitants dans une agglomération. L'EMD 2010 de l'agglomération grenobloise a livré ses résultats le 21 sseptembre 2011. Les grands projets "structurants de l'agglomération" étaient déjà lancés...Ligne E de tram, notamment. Si l'on regarde les résultats de l'EMD, on se rend compte quele tracé de la ligne E ne correspond pas aux flux de déplacements de la polarité Nord-Ouest ! Les problèmes de déplacements à résoudre apparaissent entre la Cluses de Voreppe et Grenoble et non entre le Fontanil et Grenoble. Les flux de déplacements n'ont pas été pris en compte...dommage d'avoir chargé un bureau d'études pour faire réaliser cette enquête (1 800 000 euros) et de ne pas tenir compte des résultats.

TC : Transports en Commun, tram et bus

BHNS : Bus à Haut Niveau de Service. Voies prioritaires pour les bus.

SITE PROPRE : voie réservée exclusivement aux bus. "Propre" étant en opposition aux déplacements auto

CONTRAINTE : ce que nous impose le SMTC et la METRO depuis des années et qui aboutit à des bouchons colossaux (personne n'a oublié ceux du 11.11.2010...24 km cumulés entre l'A480, A48 et la Rocade Sud). Contrainte par la réalisation de lignes de tram avec des trottoirs rendus volontairement infranchissables...l'Avenue Maréchal Randon sur laquelle cohabitent tram et auto fonctionne bien, cependant...Cette idéologie de contrainte a pour but de nous faire utiliser les transports en commun...Avons-nous le choix de notre mode de déplacements ?

DEPLACEMENTS MULTIMODAUX : déplacements qui combinent divers modes (auto, train, tram, bus, vélo, marche). La desserte train/TER aurait mérité d'être traitée prioritairement (optimisation de l'existant).

COVOITURAGE : Une grande campagne de communication inutile... Cela se pratique depuis fort longtemps entre salariés d'une même entreprise...

 LE CARREFOUR DU RONDEAU : Un carrefour qui fonctionnait mais qui a été réaménagé il y a quelques années créant d'importants bouchons. Aujourd'hui son réaménagement devient indispensable...et pour cause...suite au déclassement de l'A48 entre St Egrève et la Porte de France, à la réalisation de la ligne E de tram et à l'basnec d'un vrai contournement de Grenoble, la seule voie de contournement est la Rocade Sud. Surchargée, encombrée, saturée !

APAISEMENT DE LA CIRCULATION :ce sont des limitations de vitesse : 70 km/h sur la Rocade Sud...seule voie de contournement...

RESTRICTIONS D'ACCES AUTOMOBILE : zones 50 et 30 km/h. Mise en place d'une ZAPA (zone à trafic limité à certains véhicules/les plus anicens). La ville centre (Grenoble) ne veut plus de voitures...veut-elle toujours des commerces ?

ZAPA : Zone d'Actions Prioritaires pour l'Air. Nous devons diminuer les pollutions par les particules fines (PM10)...Dommage que le SMTC ait fait l'acquisition, (en 2011) de 38 bus diesel et de 2 bus hybrides. Les bus ne doivent-ils pas participer à l'amélioration de à la qualité de l'air et à la diminution de la pollution ? La mise en place d'une ZAPA à Grenoble va interdire l'accès de certains véhicules (auto). Associé à cette ZAPA, se profile la mise en place d'un péage urbain...qui permettra au SMTC de financer les TC. Sur le modèles des péages urbains de Londres, Stockholm, etc.. Grenoble est-elle de taille équivalente à ces capitales ?

ECHELLE : Problème d'échelle des territoires dans les études de déplacements : une enquête (EMD) sur l'agglomération sans tenir compte du SCOT, ni des teritoires voisins, ni du Sillon Alpin.
S'agit-il de la ville de Grenoble, du périmètre METRO (28 communes), du périmètre de la Région Urbaine de Grenoble,de la DTA Alpes du Nord, de la place de Grenoble dans le sillon alpin ? Les études portent sur trop de périmètres différents et restrictifs.

DES REFERENCES A L'AGGLOMERATION BORDELAISE :
L'agglomération grenobloise fait souvent référence à Bordeaux...Bordeaux a optimisé tous les modes de transports (fluvial, ferroviaire et automobiles/ contournement, parkings en entrée de ville, etc..).
C'est loin de la politique de Grenoble...

DENSIFICATION : en opposition à l'étalement urbain. Il est bien connu que le rêve français est de vivre dans des tours ! Travailler, Vivre et Habiter sur un même lieu : mobilité du travail ? Changements de vies (séparations, divorces) ? La densification va nous rendre la ville DESIRABLE...des tours, des espaces verts, des commerces...Quelle vie dans ces nouveaux quartiers ?

STATIONNEMENT : Les nouveaux projets d'urbanisation suppriment des centaines de places de stationnements...les nouvelles constructions n'accueilleront qu'une place de stationnement pour 10 logements...Courage !!

PARKINGS RELAIS : situés en entrée de ville...le Parking Relais de la Carronnerie n'est même pas desservi ! Seulement les soirs de matchs...

Nous ne sommes pas au bout de nos peines...la congestion va s'aggraver, l'agglomération a perdu et va encore perdre de son attractivité. Dans un territoire enclavé il y a une dégradation de la qualité du service rendu aux usagers et une perte d'quité territoriale face aux besoins de mobilité des individus dans une perspective d'aménagement durable du territoire.

POLLUTION : Alors que la mobilité totale diminue, que les déplacements auto ont baissé, que les constructeurs automobiles sont soumis à des normes contraignantes, que les véhicules sont moins gourmands en énergie, la pollution ne baisse pas... L'augmentation des bouchons participe à l'augmentation de la pollution...
Dans les déplacements auto sont compris les bus...diesel (!). Pourrait-on faire une étude comparative sur la part des TC dans la pollution et émissions de particules et celle des automobiles ?? Pourrait-on connaître la part du chauffage collectif à bois ??

ALLERGIES :" l'agglo c'est pas beau à voir d'en haut" : que voit-on ? Des cheminées de chauffage collectif, des brûlages de cables, les particules fines provenant de pays d'Europe du Nord, etc..
La pollution ne connaît pas les frontières...mais on ne nous en parle jamais !

De même que l'on ne parle jamis des liens entre alimentation et allergies...